Până nu demult, se știa că următoarea generație de Alfa Romeo Giulia, urma să fie o mașină electrică. Stellantis urma să electrifice cât mai mult din gama de modele, iar Giulia urma să fie unul din ele.
Dar în ultima vreme apar din ce în ce mai multe articole care par să indice că Alfa Romeo nu e pregătită să renunțe complet la motoarele cu combustie internă pentru Giulia și Stelvio.
Unele articole, cum ar fi ce de la Club Alfa Global, deja dau variantele cu combustie internă ca fiind sigure. Altele, precum cel de la Italpassion, speculează despre folosirea unui alt motor din grup pe Alfa Romeo Stelvio (implicit și pe Giulia).
Ce pare să fie sigur, este că Alfa Romeo nu a renunțat complet la ideea de Giulia electric. Ba mai mult, e foarte posibil ca vârful de gamă – Quadrifoglio – să fie de fapt electric (având până la 1000cp, spun ei).
Un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio electric ar avea sens. Nu pentru pasionații de mașini, dar pentru “foaia de specificații”. Dacă vrei să ai o mașină vârf de gamă, cu care să te prezinți în lume, dă bine să spui că are 1000cp (sau mai mult). Și asta e mult mai ieftin de obținut din motoare electrice și baterii.
Motorul Stellantis Hurricane
Pe mine mă interesează motoarele cu combustie internă. Italpassion speculează că Alfa Romeo ar putea să folosească motoarele cu 6 cilindri numite Hurricane, din grupul Stellantis. Cei de la Club Alfa Global nu se aventureaza în presupuneri.
Hurricane este de fapt numele de cod pentru pentru motorul GME T6, care este deja folosit pe mai multe modele de Jeep1 și pe RAM 1500.
Este puțin probabil ca motorul să ajungă în forma lui actuală pe un Alfa Romeo Giulia. În primul rând din cauza emisiilor. Motorul are emisii mari care l-ar face irelevant în Europa, mai ales în contextul standardului Euro 7.
Dincolo de asta, GME T6 este folosit în prezent numai pe mașini mari și grele (SUV-uri și camionete). Motorul este sub-pătrat, Având cursa de 90mm și alezajul de 84mm. Asta îl face să genereze cuplu mare la turații mici. Dar îi limitează turația maximă între 5800rpm și 6100rpm.
O mașină precum Alfa Romeo Giulia ar avea nevoie de un motor de turație. Dar Hurricane ar putea fi o bază bună. Ar putea fi transformat într-un motor supra-pătrat, cu un alezaj mai mare decat cursa. Ar trebui cu siguranță electrificat, poate cu un motor în cutia de viteze sau poate cu un sistem plug-in hibrid. În felul ăsta ar putea să ajungă la nivelul de emisii cerute de UE.
Alte motorizări pentru noul Alfa Romeo Giulia
Eu m-aș mulțumi și cu motorul de 4 cilindri de acum. Ar putea fi de-tunat de la 280cp până pe la 230cp și compensat până la 300-310cp cu un sistem hibrid.
Se mai vehicula și ideea motorului PureTech de 1,6l de pe Peugeot 408. Produce aproximativ 225cp în variantă plug-in hibrid, dar probabil că puterea ar fi mai mare pentru Alfa Romeo Giulia.
Vântul schimbării
Cred că toate zvonurile noi în legătură cu noul Alfa Romeo Giulia vin și pe fondul schimbării de la conducerea Stallantis. În urma cu vreo 3 săptămâni Stallantis a renunțat la CEO-ul Carols Tavares. Acesta era cunoscut pentru strategia lui puternic orientată spre reducerea de costuri în detrimentul produselor pe termen lung.
Mai mult, imediat după plecarea lui au apărut mai multe voci care spuneau că renunțarea la motorul V8 Hemi a fost exclusiv ideea lui, în ciuda insistențelor altor membri din conducere. Poate că nou noul CEO vine cu un mandat orientat spre a reînvia imaginea mărcilor din grup. Un nou Alfa Romeo Giulia cu motor cu combustie internă ar putea să reîmprospăteze imaginea mărcii.
- Jeep Grand Wagoneer, Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee ↩︎
