BMW a anunțat zilele astea, ceea ce ei numesc “Vision Neue Klasse X“. E un concept electric, dar nu o să vorbim despre specificații; pentru că sunt irelevante pentru ce va intra in producție. Aș vrea în schimb, să vorbesc puțin despre design.
Pentru că trecem printr-o perioadă în care noile BMW-uri se îndepărtează de design-ul obișnuit. După părerea mea, într-o direcție greșită. Dar noul concept pare să vină înapoi spre limbajul de design cu care eram obișnuiți.
Galerie foto BMW Vision Neue Klasse X
Context / scurt istoric. Eu am fost fan al mărcii BMW. Încă mai sunt, dar nu mai am admirația aia necondiționată pentru marcă; și asta nu ține numai de design. Când eram adolescent, BMW Seria 3 era sedan-ul care îți oferea 150-200 cp în timp ce multe mașini încă aveau 80-90 cp. Erau construite cu prioritate pe “plăcerea condusului” și arătau foarte bine.
De fapt îmi plăceau așa de mult, încât am și avut un BMW la un moment dat. E clar că frumusețea e ceva subiectiv. Dar dincolo de asta, aveau o prezență. Ceva te făcea să te uiți la ele cu admirație. Și simt că asta s-a pierdut în ultimii ani.
BMW-urile care îmi plăceau mie
Epoca prezentă a mărcii BMW. Aș putea să scriu un articol dedicat despre ce s-a întâmplat cu design-ul BMW. Unii spun că se concentrează mai mult pe piața din China. Alții că design-ul “polarizant” aduce vizibilitate mărcii. Ce știu sigur e că în momentul ăsta mai sunt unul sau două modele de BMW care îmi plac cu adevărat.
Dacă m-ai fi întrebat acum 5-6 ani ce modele de BMW îmi plac, aș fi răspuns că toate în afară de câteva. BMW X4 și X6 nu m-au impresionat vreodată. Și orice derivat din Seria 2 (în afară de coupé-ul original) aveau niște proporții cam ciudate.
Dar orice altceva, era “object of desire”: Seria 3, Seria 4 Grand Coupé, X3, X5. Seria 5. Poate și Seria 7, chiar dacă nu prea e stilul meu.
La momentul actual, aș mai alege doar două modele de BMW: Seria 3 si X5. În rest, toate celelalte modele arată mai rău decât generațiile anterioare.
BMW-urile din prezent
Despre viitor. Cei de la BMW spun că BMW Vision Neue Klasse X este conceptul care va dicta direcția de design a noul iX3. Mie mi-au atras atenția două lucruri:
Primul e că BMW-urile ar putea să devină din nou frumoase. Nu cred că ne mai întoarcem la design-ul organic pe care-l aveau în anii 2000. De fapt, toată industria auto începe să renunțe la stilul ăla. Dar măcar sper să nu mai îndepărteze clienții.
Al doilea, este mai degrabă un detaliu de design. Dar pentru mine e important pentru că tinde să schimbe caracterul perceput mașinii. E vorba despre linia geamurilor. Nu știu care e termenul corect în română, englezii îi spun belt line. Și ce diferă la conceptul ăsta față de ce face industria auto în prezent, e faptul că linia asta a geamurilor este relativ joasă.
De fapt spunea și șeful de design al proiectului într-un interviu pentru Top Gear, că aste e o caracteristică intenționată. Asociem mașinile cu geamuri joase, cu ideea de sportivitate și agresivitate. Dar nu orice mașină are proporțiile potrivite pentru așa ceva.
Așa ca BMW Vision Neue Klasse X alege un design mai clasic, în detrimentul percepției de sportivitate. Mai mult de atât, conceptul accentuează liniile joase, mutând si shoulder line-ul mașinii mult mai jos decât suntem obișnuiți să-l vedem.
E mai greu de explicat în cuvinte, dar să vă arăt o comparație între poziționarea shoulder line-ului la un X5, față de noul concept.
Concluzii. Eu nu mă entuziasmez prea tare pentru concepte. Pentru că de cele mai multe ori, varianta care ajunge în producție (dacă ajunge) nu e la fel de spectaculoasă.
Ce-mi place la Neue Klasse, este că pare să schimbe direcția de design a mărcii. Și cu un pic de noroc, poate o să ajungă din nou să mă facă să-mi doresc una.
